青島彈簧、青島彈簧廠家、山東彈簧、山東彈簧廠家、青島彈簧加工廠
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螺旋彈簧非獨立懸架是一種復(fù)合懸架。裝有這種后懸架的汽車的后輪軸的結(jié)構(gòu)對后懸架的剛度特性非常重要。螺旋彈簧作為彈性元件,只能承受垂直載荷,因此其懸掛系統(tǒng)需要配備導(dǎo)向機構(gòu)和減震器。螺旋彈簧非獨立懸架是一種復(fù)合懸架。裝有這種后懸架的汽車的后輪軸的結(jié)構(gòu)對后懸架的剛度特性非常重要。
鋼板彈簧多用于廂式車和貨車,由若干根長度不等的細(xì)長彈簧片組成。與螺旋彈簧相比,它的結(jié)構(gòu)更簡單,成本更低,可以緊湊地安裝在車身底部,工作時引起各件之間的摩擦,因此有自己的衰減作用。但如果造成嚴(yán)重的干摩擦,就會影響吸收沖擊的能力。重視乘坐舒適性的現(xiàn)代汽車很少使用。
汽車彈簧功能簡介:功能
螺旋彈簧是現(xiàn)代汽車中應(yīng)用最廣泛的彈簧。減震能力強,乘坐舒適性好;缺點是懸掛系統(tǒng)長,占用空間大,安裝位置接觸面大,難以緊湊布置懸掛系統(tǒng)。由于螺旋彈簧本身不能承受側(cè)向力,所以不允許在獨立懸架中使用四連桿螺旋彈簧等復(fù)雜的組合機構(gòu)。
出于乘坐舒適性的考慮,我們希望彈簧在地面沖擊頻率高、幅度小的情況下能表現(xiàn)出更柔和的癥狀,在沖擊力大的情況下能表現(xiàn)出更大剛性的癥狀,減少沖擊行程。因此,彈簧應(yīng)該同時具有兩種或兩種以上的剛度??梢允褂貌煌摻z直徑或螺距的彈簧,其剛度隨著載荷的增加而增加。